- Alamat: 6150 Ørsta, Norway
- Panjang: 7,765 km
- Tarikh pembukaan: 17 Februari 2008
Di daerah Norway Mere og Romsdal di lebuh raya Fv653 terdapat sebuah terowong jalan bawah tanah yang dipanggil Eiksundtunnellen, yang dianggap paling dalam di planet ini. Ia dibentangkan melalui Sturfjord dan menghubungkan bandar-bandar Ryanas dan Aixonn.
Penerangan penglihatan
Untuk membina jalan itu bermula pada tahun 2003 sebagai sebahagian daripada projek Eksundsambandet (Projek Eiksundsambandet). Pembukaan rasmi berlangsung pada 2008 pada 17 Februari, dan pergerakan penuh dilancarkan dalam 6 hari. Terowongan Ajksun mempunyai panjang total 7,765 m, kedalaman maksimum 287 m di bawah paras laut, dan kemiringan jalan raya agak curam dan 9.6%.
Jalan bawah tanah bawah tanah menghubungkan tanah besar dengan Pulau Hareidlandet (Pulau Hareidlandet) dan menyediakan pergerakan bebas di antara mereka. Ia dengan ketara mengurangkan masa perjalanan dan pergantungan kereta pada cuaca dan feri, kerana pada musim sejuk terdapat kesulitan yang besar ketika melintasi fjord .
Ketebalan maksimum batu di atas terowong Aixus mencapai 500 m, dan lebar dinding minimum antara fjord dan jalan adalah 50 m. Jalan bawah tanah adalah kompleks struktur yang juga termasuk:
- Terowong Morkes, panjangnya 430 m;
- Jambatan Ajksunsky - panjang keseluruhan 405 m;
- Terowong Helgehorn adalah 1160 m.
Bagaimanakah jalan bawah tanah dibina?
Semasa pembinaan terowong Aiksun, jurutera mengambil kira ciri-ciri tempatan landskap, di mana batu-batu keras mendominasi.
Untuk membina jalan bawah tanah bawah tanah, 660 ribu meter padu digali. m baka. Jumlah ini cukup untuk memenuhi lapangan bola sepak sehingga 175 m tinggi Lebih daripada $ 113 juta dibelanjakan untuk pembinaan keseluruhan kompleks, dan sekitar 58 juta dolar dibelanjakan untuk terowongan Eiksun itu sendiri. Jumlah ini adalah sebab utama hari ini tarif dibayar di sini dan $ 9 dari kereta.
Ciri-ciri perjalanan di terowong
Panjang dan lereng curam sering menakutkan kafilah, kerana dalam terowong ada penyelewengan optik sedikit. Faktor ini memerlukan pengalaman dan kemahiran tertentu pemandu. Di sini anda tidak boleh melupakan kelajuan beralih pada pendakian.
Perjalanan ini selesa dan mudah, dan bagi pemandu pelbagai perkhidmatan disediakan. Sekiranya anda mempunyai sindrom terowong (ia sama dengan sesak nafas), maka lebih baik untuk meninggalkan perjalanan di jalan bawah tanah bawah tanah.
Bagaimana hendak ke sana?
Anda boleh sampai ke terowong Aksunsky di kedua-dua belah di sepanjang jalan Fv653. Terdapat juga laluan seperti E6 dan Rv15 yang mengarahkannya. Jarak dari Oslo ke jalan bawah tanah adalah kira-kira 530 km.