Viaduct Goteyk


Di Myanmar , di negeri Shan, adalah jejambat tertinggi di negara ini, yang pada masa pembinaan, lebih dari satu abad yang lalu, juga merupakan jejambat tertinggi di dunia. The Goteyk Viaduct di Myanmar hari ini tidak mewakili kepentingan strategik, seperti yang pernah dilakukannya, tetapi hanya melaksanakan fungsi mudah membantu kereta api untuk mendapatkan dari titik A ke titik B.

Pembinaan jambatan Gotejk

Pada masa itu, apabila Burma adalah tanah jajahan England, dia melakukan yang terbaik untuk mengukuhkan kedudukannya di tanah penjajah. Terdapat keperluan komunikasi di antara penempatan. Ia adalah dengan matlamat ini pada tahun 1900 bahawa jambatan Goteik dibina dan dimasukkan ke dalam operasi, yang menghubungkan Sipo dan Mandalay . Untuk pembinaan, 15 tiang keluli dilemparkan di Kilang Steel Pennsylvania dan dihantar ke Burma oleh laut, kerana keadaan Myanmar kemudian dipanggil.

Apa yang menarik mengenai Gotejk jambatan di Burma?

Tidak semestinya mungkin untuk melihat jambatan keretapi, seolah-olah terapung di udara, selain saiz gergasi itu. Ketinggiannya adalah lebih dari 100 m, dan panjangnya hampir 700 m. Kelajuan kereta api sepanjang jalan keseluruhannya cukup tinggi, sehingga mobil-mobilnya lekuk dan bengkok, namun sebelum mendekati kecepatan jembatan berkurang sedikit. Ini dilakukan baik untuk keselamatan penumpang, dan untuk keselamatan jejambat, kerana setelah itu lebih dari seratus tahun.

"Berenang" di atas sungai yang menggelegak, anda boleh mengagumi rintangan kehijauan tropika di bawah dan juga melihat mayat kereta api, sejajar dengan bahagian bawah galang. Ia dibina pada pertengahan abad yang lalu untuk memastikan, jika berlaku kemusnahan jejambat. Tetapi dari masa ke masa, kemungkinan ini menjadi sangat ilusi, dan garis keretapi yang lebih rendah tidak lagi dikekalkan dalam keadaan teknikal yang tepat. Kini ia menyerupai tulang cicak, terjerat oleh lianas.

Ciri-ciri perjalanan

Anda boleh menaiki jambatan dalam kereta bertaraf tinggi atau di dalam kereta biasa. Pilihan kedua melibatkan kejiranan yang sangat dekat dengan penduduk setempat. Memilih pilihan kedua, terdapat harapan untuk perjalanan yang tenang, dan walaupun dengan keselesaan tertentu - kereta dilengkapi dengan kerusi lembut yang berpaling ke tingkap untuk tontonan mudah.

Kereta api berjalan dua kali sehari. Masa di jalan raya adalah kira-kira 7 jam, tetapi terima kasih kepada tempat-tempat yang selesa dan pemerhatian keindahan sekitarnya, ia terbang dengan tanpa disedari. Semasa pergerakan di stesen dan langsung di gerabak, terdapat perdagangan yang meriah, sehingga ada peluang untuk meninggalkan kereta api tanpa tangan kosong, tetapi dengan pembelian yang menguntungkan. Penduduk tempatan sangat bersahabat dan menganggap pelancong yang berminat.

Bagaimana untuk sampai ke jambatan Gotejk?

Dari Sipo, kereta api meninggalkan pada pukul 9:40 pada waktu pagi, kira-kira pukul satu petang lewat melalui jambatan Goteyk, dan di Pyin-U-L'viv tiba pukul 16:00.