- Alamat: Valparaiso, Chile;
- Kawasan permohonan: pengangkutan awam antara bandar;
- Infrastruktur: rel, daya tarikan tali.
Bandar Valparaiso terletak di Chile dan terletak di pantai Pasifik. Nama bandar ini boleh diterjemahkan sebagai lembah syurga. Wilayahnya adalah jalur pantai dan bukit yang sempit, oleh itu selama dua abad salah satu mod pengangkutan sepenuhnya di sini adalah funiculars atau ascensores, yang dalam bahasa Sepanyol bermaksud lif. Pada awal abad ke-20 terdapat kira-kira tiga puluh, pada masa ini terdapat 15 butir-butir.
Laluan mereka menghulurkan dari zon pesisiran pantai ke pergunungan, melalui berhampiran dengan bangunan kediaman. Semua kereta kabel mempunyai nama dan cara mereka sendiri. Sesetengah tempat boleh dicapai hanya dengan kereta kabel atau tangga. Hakikatnya, pembinaan jalan raya boleh menyebabkan hakisan tanah dan penduduk tempatan tidak mahu mengambil risiko seperti kehilangan rumah mereka.
- Funicular Concepciène . Fungsi funikular yang dipanggil Concepciène dimasukkan ke dalam operasi pada tahun 1883 dan masih berfungsi. Ini adalah jenis pengangkutan termurah di Valparaiso. Hanya 100 peso dalam satu arah, iaitu sekitar 0.14 euro. Tetapi tidak murahnya menarik minat pelancong, tetapi pandangan yang membuka sebelum mereka dari tingkap treler. Selepas funiculars merayap hampir menegak. Treler-treler itu sendiri sangat tua, seseorang boleh mengatakan centenary, mekanisme berderit, sekarang mereka bekerja pada elektrik, tetapi sebelum mereka menggunakan tenaga air, iaitu, mereka bekerja pada enjin stim. Walau bagaimanapun, pelancong bersedia untuk berdiri sejajar hanya untuk mendaki gunung, terutamanya apabila kapal memasuki pelabuhan.
- Funicular di bukit Sarco Polenko . Ascensor - bermaksud lif, tetapi di kalangan gerila VARPARAISO terdapat satu lif yang sebenar. Hanya dia boleh menyampaikan keinginan untuk bukit Sarco Polenko. Stesen ini terletak di dalam gunung, sebuah terowong berukuran 150 meter mengarah ke sana. Kita perlu pergi ke kabin kecil di dalam lombong, tetapi tidak ada pilihan. Orang tempatan sangat menghargai lif ini, kerana jika tidak, mereka perlu memanjat tangga sepanjang masa dan menghabiskan lebih daripada satu jam di atasnya. Malangnya, anda tidak boleh menaiki kargo di lif.
- Baron Funicular . Selama lebih dari seratus tahun, lif tidak dibina. Yang terakhir, bernama Baron, didirikan pada tahun 1906. Baron adalah orang pertama yang bekerja di sebuah motor elektrik, yang dihasilkan di Jerman. Mesinnya jarang rosak dan sangat dipercayai. Sekiranya anda mematikan elektrik, pemandu perlu memutar pemegangnya, setiap giliran pemegang menggerakkan kereta itu menjadi 15 sentimeter. Tetapi ini tidak berbahaya, kerana segala yang boleh berlaku kepada penumpang adalah peluang untuk terjebak. Tiada kemalangan di sini. Di stesen, orang ramai melalui lubang putar, dipasang sebelum Perang Dunia Pertama, dan kemudian kerja Jerman terbukti bebas. 5 kereta kabel, termasuk Baron milik perbandaran. Sepuluh milik syarikat swasta. Satu - Los Leiros milik orang perseorangan. Pemiliknya mahu memusnahkan lif dan membina sebuah rumah, tetapi ia tidak berfungsi untuknya, kerana kereta kabel Valparaiso diisytiharkan sebagai harta kebangsaan. Terdapat fesyen untuk beberapa funikulars. Musim lalu, sebuah bukit datang ke fesyen, yang boleh dicapai dengan lif yang dipanggil Roh Kudus. Unesco mengisytiharkan sebahagian daripada bandar ini warisan sejarah umat manusia. Kawasan itu segera menjadi lebih mahal, rumah baru, restoran mula dibina. Funikular ini sedikit lebih mahal daripada yang lain. Kos tiket sehingga 0.18 USD, dan ke bawah - 0.17 USD.
- Artileri Funicular . Satu lagi funikular yang menguntungkan ialah Artileri. Beliau mendapat peta laluan pelancong dan pelancong yang tiba di kapal pesiar segera tergesa-gesa kepadanya dan bersedia untuk berdiri sejajar berjam-jam. Funikulark mungkin akan menjadi tarikan, tetapi dalam mana-mana, mereka yang boleh mengiklankan diri dan menarik pelancong yang cukup akan bertahan.