Pemandu teksi dari seluruh dunia meraikan percutian profesional mereka yang layak setiap tahun pada 22 Mac. Nombor itu, ketika merayakan Hari pemandu teksi, dipilih bukan secara kebetulan, kerana pada hari ini pada tahun 1907 yang jauh di jalan-jalan di ibu kota Inggeris untuk pertama kalinya ada kereta dengan counter ("taximeters" - dari kata Perancis "pajak" - biaya). Sejak masa itu, semua pemandu teksi mula dipanggil pemandu teksi, dan pengangkutan mereka - teksi.
Sejarah Hari Sedunia pemandu teksi
Banyak yang menganggap warna tradisional teksi kuning, walaupun kereta pertama di London merah atau hijau. Kereta kuning adalah inisiatif pengasas Hertz Corporation John Hertz, yang, mengambil kereta lama sebagai bayaran untuk yang baru, mula mengecatnya dengan kuning dan menggunakannya sebagai teksi.
Sudah tentu, warna cerah lebih terperinci di jalan-jalan di bandar, jadi dari masa ke masa, tradisi lukisan kereta untuk teksi di kuning telah diterima pakai oleh banyak syarikat di seluruh dunia. Pada akhirnya, warna ini menjadi klasik untuk teksi.
Satu lagi lambang yang dapat dikenali sebagai pengangkutan bandar individu. Mengikut salah satu versi, pola ini muncul pada tahun 1920-an di mesin-mesin sebuah syarikat Amerika, mereka meminjamnya dari kereta lumba. Ini mereka mahu menekankan kelajuan pergerakan.
Di Rusia, teksi pertama muncul pada tahun 1907, tetapi 10 tahun kemudian kerana peristiwa-peristiwa revolusioner, perkhidmatan untuk masa yang lama tidak lagi wujud. Dan hanya pada 1925 pada 21 Jun perkhidmatan teksi telah dibuka lagi. Dan adalah tarikh ini pemandu teksi Moscow mempertimbangkan hari lahir teksi moden, menandakan ia setanding dengan Hari Antarabangsa pemandu teksi.
Mengenai kerja keras pemandu teksi
Walaupun pendapat romantik profesion dan ketakutan pemandu teksi, kerja mereka agak rumit dan bukan tanpa bahaya. Untuk menjadi pemandu teksi yang baik, anda tidak perlu hanya "berputar roda", tetapi juga memiliki kemahiran memandu yang sangat baik, kerana di tangannya dalam pancaran langsung dan kiasan - tanggungjawab untuk orang di kabin.
Selain itu, pemandu sebaiknya mengetahui kawasan tersebut - semua jalan dan lorong, berdekatan bandar wilayah. Nasib baik, baru-baru ini momen ini dipermudahkan oleh peranti yang dipanggil navigasi-GPS. Walaupun mereka tidak selalunya penawar, mereka bukan cara yang betul untuk pergi seperti itu. Jadi pengetahuan kota itu tidak dimansuhkan sama sekali.
Kerumitan kerja adalah kekurangan jadual yang konsisten. Kerana keperluan untuk keluar pada waktu yang berbeza hari, untuk bekerja semasa peralihan yang sangat tidak terkawal, terdapat pecahan rutin harian, yang membawa kepada masalah dengan kesihatan tubuh.
Sudah tentu, seseorang tidak boleh gagal menyebut kekurangan profesion itu sebagai keperluan untuk sentiasa berkomunikasi dengan pelbagai orang. Antara pelanggan sering menemui kekasaran, kurang ajar, personaliti yang membosankan.
Dalam teksi, orang mabuk sering duduk, yang tidak keberatan membincangkan masalah mereka atau menyatakan pendapat mengenai pelbagai perkara secara agresif. Dalam keadaan sedemikian, pemandu teksi adalah wajib untuk bertenang dan tidak puas hati,
Pada masa yang sama, pemandu teksi yang senyap dan cemberut juga tidak akan menyebabkan emosi positif kepada pelanggan. Dan bahawa mereka sekali lagi mahu memohon kepada perkhidmatan teksi, pemandu harus mempunyai kualiti seperti kebencian, humor, keupayaan untuk menyokong perbualan , dan kadang-kadang menjadi ahli psikologi dan dapat menyokong orang itu, menggalakkannya dan keinginan untuk berkongsi cadangan dan kenalan syarikat atau pemandu teksi tertentu dengan rakan-rakan dan kawan-kawan.
Ingat semua ini, duduk di teksi seterusnya. Jadilah sopan dan sabar, jangan merosakkan suasana pemandu, kerana ini kadang-kadang menentukan keselamatan diri anda di jalan raya.